nelipyörä suuntaus

katsoimme mersun 170:stä välykset ja teimme siihen nelipyörä suuntauksen, laitoimme suuntaus peilit renkaisiin ja työntelimme eteen ja taakse ja kääntelimme rattia molempiin suuntiin ja säädimme raidetankoa ja otimme peilit pois ja se oli valmis

jarru osien vaihto, renkaan vaihto ja ajovalojen myllytys

vaihdoimme citroen c2:teen jarrupalat ja levyt, sitten vaihdoimme taakse uudet renkaat alla oleville vanteille ja lisäksi myllytimme ajovalot

fluke mittari

teimme erilaisia testejä peugeot 308:saan fluken sähkö mittarilla. mittasimme akun jännitettä, lataus virtaa, jännite häviöitä ja jaksaako lauturi ylläpitää yhtä aikaa tuuletinta, ajovaloja, tuulilasin pyyhkiöitä, penkinlämmittimiä ja takalasin lämmitintä.

sähköinen puristuspsine mittaus

saimme tehtävän tehdä sähköisen pueistuspaine testin pösö 308:saan. ensiksi etsimme boschin testerin avulla kytkentäkaavion, sen avulla otimme bensan syötön sulakkeen pois, ettei auto lähde käyntiin kun mittaamme. laitoimme testerin kiinni ja pyöritimme moottoria ja saimme hyvät tulokset, autossa ei ollut teknistä vikaa. laitoimme lopuksi auton ajo kuntoon.

jäähdytysneste

juoduimme ottamaan jäähdytin nesteet pois jäähdytysjärjestelmästä, kun vaihdoimme termostaatin ja lopuksi laitoimme nesteet takaisin järjestelmään

auton jarruosien vaihtaminen taskse

vaihdoimme pakkiryhmämme kanssa skoda octaviaan takajarru palat ja levyt. ensiksi otimme renkaat irti ja sitten purimme jarru jarrut irti ja kasasimme jarrut uusilla osilla ja lopuksi renkaat takaisin kiinni.

generaattorin irroitus

jouduimme irtoittamaan generaattorin vaihtaessa termostaattia, löysytimme hihnan ja irroitimme generaattorin ja termostaatin vaihdon jälkeen asensimme generaattorin takaisin paikalleen

alumiini vanteen tasapainoitus

laitoimme aluumiini vanteen taspainoitus koneeseen ja vaihdoimme koneeseen oikean asennuksen alumiini vanteille, mittasimme koneella vanteen mitat ja laitoimme renkaan pyörimään. ja laitoimme painot oikeille paikoilleen ja saimme renkaan tasapainoon.

termostaatin vaihtaminen

aloimme vaihtaa termostaattia, autosta piti purkaa laturi ja flekti pois edestä että termostaattiin pääsi käsiksi, valutimme jäähdytys nesteet pois sankoon ja otimme vanhan termostaatin pois. testasimme siitä missä lämpötilassa se aukeaa ja totesimme sen rikkinäiseksi ja vaihdoimme uuden tilalle. laitoimme flektin ja laturin paikalleen ja nesteet koneeseen.

välysten etsiminen

nostimme toyota avensiksen pukille ja kokeilimme joka renkaan että onko jossakin välystä, heiluttelemalla rengasta. nostimme etu ja takapään keventimellä ylös ja kokeilimme onko tukivarsissa välystä.

veneen tulppien vaihto

otimme veneestä tulpan hatut irti, oikeaa tulpan avaajaa ei löytynyt se oli tilattava ja sämalla tilattiin tulpat ja vaihdoimme tulpat ja laitoimme tulpan hatut paikoilleen

veneen öljyn vaihdot

vaihdoimme hondan 30 perämoottoriin moottori öljyt, valutimme ensin öljyt pois ja otimme öljyn suodattimen irti ja laitoimme uuden ja vaihdoimme myös perä öljyt

venttiilin säädöt

otimme moottoriveneestä venttiili kopan irti ja sääsimme venttiilit imu puolelta ja pako puolelta oikeisiin välyksiin apuna käyttäen rako tulkkia ja sitten pistimme venttiilikopan kiinni

etu tukivarren irroitus ja purkaminen

irroitimme fiat puntosta etu tukivarren ja laitoimme sen jousi puristimeen, purimme sen osiin ja kokosimme sen ja laitoimme paikalleen

auton tekniset tiedot harjoitus

saab

9000

2.0-16 turbo

1989

co2: 10.9

2-tahti

ottomoottori

rivimoottori

monipisteruisku

turbokompressori

nestejäähdytys

4 sylinteriä

1985sm3

puristussuhde 9

veneen pesu ja vahaus

ensiksi otimme kaikki romut pois veneestä, sitten laitoimme liottimen veneen pinnalle ja annoimme vaikuttaa vähän aikaa. pesimme veneen joka puolelta hyvin ja kuivasimme venettä säänisköillä. levitimme vahan veneen pinnalle ja pyyhimme sen pois paperi liinoilla.

atoy power

kävimme tutustumassa atoy powerille pakkiryhmämme kanssa. siellä meille esiteltiin paikkoja, kerrottiin työstä ja työnlaadusta. kävimme myös zf vaihdelaatikko korjaaamolla, siellä meille kertottiin millaista työ on ja että siellä tehdään moniin eri laitteisiin vaihdelaatikoita.

pakokaasu testin tekeminen

Pakokaasujen mittaamisessa laitoimme ensiksi akun plus napaan kierros tunnistimen ja yhdistimme sen pakokaasu mittariin, pyöritimme auton lämpimäksi ja laitoimme mittarin letkun pakoputkeen, sitten kierrätimme autoa 2500 rpm/min ja kopioimme tulokset , auto ei olisi mennyt katsastuksesta läpi niillä arvoilla.

yleismittari

Kokoilin erilaisia virtapiirejä erilaisista sähköosista ja mittailin yleismittarilla virtapiireistä jännitteitä, tasavirtaa, vaihtovirtaa ja jännitehäviöitä eri volttimäärillä ja eri komponenteillä

rengas linja

Irroitin fiat puntosta renkaan ja pesin sen rengas pesurilla, irroitin rengas painot ja venttiilin sielun je odotin että rengas on tyhjä. Sitten painelin renkaan pois vanteen reunilta ja irroitin renkaan irroitus koneella renkaan vanteelta ja laitoin takaisin. Laitoin venttiiliin sielin ja täytin renkaan ja painotin renkaan renkaan painoitus koneessa. Laitoin renkaan takaisin fiat puntoon.

auton peseminen, vahaus, imurointi ja lasien peseminen

Ensimmäiseksi ruiskutimme auton pinnalle liuotinta ja annoimme vaikuttaa pari minuuttia, sitten pesimme auton painepesurilla tarkasti joka paikasta, ja kuivasimme vedet pois auton pinnalta ja pyyhimme liat pois ovien karmeista, sitten levitimme vahaa auton pinnalle ja pyyhimme pois ja imuroimme penkit, jalkatilat, lattiamatot ja takakontin.

autonjarruosien irroitus ja avaaminen

Irroitin Fiat punton renkaan, etujarrusatulan ja jarrupalat, mittasin mikrometrillä jarrulevyn paksuuden ja asensin jarrupalat, satulan ja renkaan paikalleen. Avasin puntosta myös takajarru rummun, purin ja kokosin sen pakkiryhmän jäsenien kanssa yhteistyötä tehden.

auton turvallinen nostaminen ja renkaan irroitus.

Auton nostamisessa pitää ottaa huomioon että, auto on oikeassa linjassa nostimeen nähden ja että autoa nostetaan autolle annetuista nostokohdista, muuten auto voi vaurioitua. Renkaiden kiristämisessä kannatta käyttää momentti avainta, että pultit saadaan niille annettuun momenttiin.