oman alan historia ja kulttuuri

                             Autoalan historia ja kulttuuri

 Fordin T-malli julkistettiin 1908 ja sitä valmistettiin massatuotantona: vuoteen 1927 mennessä T-Fordeja oli valmistettu 15 miljoonaa kappaletta. Autoilu alkoi yleistyä suomessa 1920. Tästä lähtien autoala on kehittynyt roimasti autojen yleistymisen mykana.
 Rauta- ja metallityöntekijäin liitto perustettiin Helsingissä 21.- 23.6. Kokouksessa on 13 ammattiosastolla, 2 työväenyhdistyksellä ja 4 työntekijäryhmällä 41 edustajaa. Liiton puheenjohtajaksi valitaan G.R. Gustafsson. Jäseniä liitossa on vuoden lopussa 550. Ensimmäinen ammattiosasto, Helsingin läkki-, pelti- ja vaskiseppäyhdistys oli perustettu jo 1886.

Äikän tehtävä Kulttuuritehtävä

KULTTUURITEHTÄVÄ

Sorjonen on rikosdraamasarja.
 Näin ohjelman televisiosta kotona lokakuussa ensimmäistä kertaa.
 Ohjelma veti heti mukaansa ja kaikki jaksot oli nähtävä.
Suosittelisin sarjaa sellaiselle ihmiselle, joka tykkää katsoa suomalaisia sarjoja.

http://yle.fi/aihe/artikkeli/2016/08/05/ylen-syksyn-ohjelmisto-paljon-uutta-kotimaista-draamaa



Matti on elokuva.

Katsoin elokuvan dvd-levyltä kotona viime vuonna. Kun aloin seurata ohjelmaa, se oli niin hyvä ettei pystynyt lopettamaan, vaan piti katsoa loppuun asti.Suosittelen elokuvaa ihmisille, jotka tykäävät suomalaisista elokuvista.

 

http://www.telvis.fi/filmiopas/elokuvat/78732/matti

Kultainen kauris.
Olen nähnyt patsaan viime viikolla kun menin linja-autolla siitä ohi. 
Se oli minun mielestä hienon näköinen.
Suosittelisin patsaan näkemistä ihmisille, jotka tykkäävät erilaisista patsaista.

https://www.flickr.com/photos/jannefoo/8969165616

Kuopion oksapoika.
Olen kävellyt siitä monesti ohi, kouluun mennessä tai pois mennessä.
Se on mielenkiintoisen näköinen patsas ukkeli.
suosittelisin patsastä nähtäväksi sellaiselle ihmiselle, joka tykkää nähdä paljon erilaisia patsaita.

http://hurmioitunut.blogspot.fi/2014/09/oksapoika-kumppanit.html




Minna Canthin patsas.
Olen nähnyt patsaan kävellessäni sen ohi.
Patsas on mielenkiintoisen näköinen.
Suosittelisin nähtävyyttä ihmisille jotka tykkäävät erilaisista nähtävyys patsasista.

https://fi.wikipedia.org/wiki/Minna_Canthin_patsas_(Kuopio)






Kaavin kevät markkinat
Kävin siellä markkinoilla toukokuussa 2016.
Markkinoilla oli paljon porukkaa ja paljon nähtävää.
Suosittelisin ihmisille jotka tykkäävät olla tapahtumissa, joissa on paljon ihmisiä ja hyvä fiilis.

http://www.kaavi.fi/tori

Tuusniemen kirjasto

Kävin siellä tietokoneella odotellessa linja-autoa syksyllä 2016.

Siellä on hyvä tunnelma ja työntekijät ovat auttavaisia.

Suosittelisin paikkaa ihmisille jotka pitävät rauhallisuudesta ja hiljaisuudesta.

 http://yle.fi/uutiset/3-6393807 

  

Kalpa-Tappara jääkiekko peli

Kävin katsomassa pelin 19.11.2016.

Kalpa voitti pelin pistein 3-2.

Suosittelisin jääkiekko pelejä ihmisille, jotka tykkäävät katsoa lätkää.

http://tappara.fi/liiga/uutiset/288-tammikuu-2015/8483-tappara-ilman-metsolaa-tanaan

Äikän tehtävä oman alan työllisyys

Oman alan työllisyys

 Autoalan ammattilainen voi työllistyä auton korjaus ja huolto töihin, voi työllistyä omaan yritykseen tai mennä töihin vieraalle korjaamolle.

 Autoalan ammattilaisille on tarjolla töitä hyvin. 

Ala on kehittynyt hurjan paljon viimeisinä vuosi kymmeninä, on tullut paljon uutta tekniikkaa.

 Työllistymiseen vaikuttaa se, että autoja voi korjata itse vähemmän kuin ennen ja tulee yleistymään vielä paljon.

Itselleni ei ole tiedossa työpaikkaa valmistumisen jälkeen, hakeudun autoalan korjaamoon, korjaamaan ja huoltamaan autoja.

Koko suomessa työpaikkoja löytyy mollista 222. Pohjois-savosta löytyy muutama kymmenen.

Äikän tehtävä ammattilainen minäkuvani

 AMMATILLINEN MINÄKUVANI

Valitsin autoalan koska tykkään olla autojen kanssa tekemisissä ja haluan oppia laittelemaan autoja.
Minusta tulee hyvä ammattilaien koska osaan korjata ja laitella autoja.
henkilökohtaiset pirteeni tukevat työssänni koska olen hyvä kädentaidoistani, avaimet pysyvät käsissäni, olen kärsivällinen ja osaan olla tekemisissä eri ihmisten kanssa.
 Minusta tulee hyvä ammattilaien koska osaan korjata autoja tulevaisuudessa.

Äikän uutinen

Auto suistui valopylvääseen, yksi loukkaantui vakavasti!


Autoilija törmäsi valopylvääseen todella vaarallisesti, autossa oli neljä muuta matkustajaa kuljettajan lisäksi, yksi loukkaantui vakavemmin ja kolme muuta lievemmin.
Kuopiossa petosella maanataina aamuyöstä.

Tapaus oli mielestäni pelkää vahinko, kuskilla oli huono tuuri tällä kertaa.
 
Kuvitus kuva!

Äikän tehtävä

  Tietoa minusta -tiivistelmä lyhyesti

Olen Lauri järveläinen
Asun Luikonlahdessa kaavilla.
Opiskelen ajoneuvoasentajaksi kuopiossa, Savon ammatti- ja aikusiopistossa toista lukuvuotta.
Olen kiinnostunut autoista ja kaikesta mikä liikkuu moottorilla.
Minulla ei ole mitään harrastusta.
Vapaa ajalla olen kaksipyöräisten kimpussa.
Lähden talvella työssäoppimaan, mutta en tiedä vielä minne.

 

http://www.clasohlson.com/fi/Mutteri/Pr111128005

ABS-JARRUJÄRJESTELMÄ VW GOLF

ABS-JARRUJÄRJESTELMÄ

















                                                                      Savon ammatti- ja aikuisopisto

                                                                                                        Ajoneuvoasentaja

                                                                                                        Lauri Järveläinen

                                                                                                        30.9.2016





1. ABS-jarrujärjestelmän erityispiirteet

ABS järjestelmässä on 47 napainen liitäntä.
Takaavat optimaalisen voimansiirron renkaiden ja tien pinnan välillä.
Ajoneuvon ohjattavuus pysyy hallinnassa täysjarrutuksessakin.
ABS-Järjestelmässä von seuraavanlaisia komponenttejä:
Nestejarrut
ABS-ohjainlaite
Pyörintänopeusanturi
ABS varoitusvalo, sijaitsee mittaristossa


1.1 Kytkentäkaavio

ABS-järjestelmä alipainetunnistimella, ABS Elektronisella ajovakautusjärjestelmällä, jarrujärjestelmän alipaineen tunnistimella.

Kuva 1.Volkswagen Golf V ABS kytkentäkaavio



1.3 Tunnistimien testausohjeet/Bosch Esitronic

Kuva 2. Bosch Esitronicin ABS pyörätunnistimen malli kuvaaja.

1.4 Järjestelmän itsediagnoosi

Itsediagnoosista löytyy seuraavia toimintoja. Ohjainlaitteen tunnistustietojen tulostus.
Vikakoodien tallennus, tulostus ja tyhjennys.
Mitattujen arvojen tulostus.
Säädintestin suoritus.

1.5 Pyörätunnistimien testaus käytännössä Pico-oskiloskoopilla

Kuva 3.Saimme mittaamalla tämmöisen kuvaajan picon oskiloskoopilla

1.6 Pyörätunnistimen testaus Bosch-oskiloskoopilla

Kuva 4. Mittasimme Bosch oskiloskoopilla pyörän nopeustunnistinta ja saimme järkevää mittaus tulosta.
2. Loppupäätelmät

Opin paljon uutta mittaus asetuksista ja mittaus alueista.
 Opin käyttämääm Bosch Esitronickia paremmin.

syksyn aikana tehdyt työt

                            Citroen C4 moottorin purkaminen:

Olemme purkaneet moottorin osiksi ja tehneet männän renkaiden päihdevälys mittaukset joka sylinteriin rakotulkilla, jotka vaihtelivat 3-4mm välillä. Jonka jälkeen laitoimme männät takaisin sylintyereihin.

Vetoakselin suojakumin irroitus ja vetonivelen purkaminen ja kasaus.

Otimme Renault Meganesta vetoakselin irti ja irroitimme siitä suojakumit ja napautimme vetonivelen lyönti tuurnalla irti. Sitten irroittelimme yksitellen kuulat ja otimme kuula pesän pois nivelestä, puhdistelimme sen vippereillä ja laitoimme uudet rasvat niveleen, jonka jälkeen kasasimme nivelen ja laitoimme vetoakselin paikalleen.

Wolksvagen transportterin pakoputken hitsaus ja takajousen vaihtaminen.

pakoputki oli kokonaan poikki, joten otimme sen pois autosta ja hitsasimme sen hitsauspaikalla kuntoon ja laitoimme autoon paikalleen. jonka jälkeen vaihdoimme tarvike jousen joka oli lyhyempi kuin alkuperäinen jousi, otimme jousen pois ja tilasimme siihen alkuperäisen jousen, joka oli oikean mittainen ja sopiva.

perämoottorin vesipumpun avaus

ensiksi löysytimme vaihde tangon ja sen jälkeen otimme perän pois, vesipumppu olisi ollut jo vaihto kunnossa, mutta emme vaihtaneet sitä. laitoimme perän paikalleen ja säädimme vaihde tangon sillälailla että vaihteet menee päälle ja pois helposti, jonka jälkeen kokeilimme vesi altaassa että pumppu antaa tarkistus suihkun.

moottoriöljyn ja suodattimen vaihto

valutimme vanhat öljyt pois ja otimme suodattimen irti suodatin avaimella ja pylritimme uuden samalla paikoilleen, sitten laitoimme uudet öljyt moottoriin.

kallistuksenvakaajan varren (linnunluu) vaihto

otimme renkaan ensiksi irti ja kokeilimme avata mutteria pultti pyssyllä, emmekä saaneet auki. sitten pidimme pihdeillä kiinni pultista ja pylritimme mutterit pultti pyssyllä auki. laitoimme uuden tilalle ja mutterit pyöritimme kiinni kuuskolo avaimen ja räikkälenkin avulla.

puristuspaine mittaus

ensiksi irroitimme puolan johdot, puolat ja tulpat. sitten kävimme joka putyn läpi mittarilla järjestyksessä, pyöritimme moottoria kuuden puristustahdin verran, tulokset olivat tasaiset, joka pytyssä 14baaria.

pyörän asentokulmat

Auraus tarkoittaa ajoneuvojen ohjaavien pyörien kulmaa suhteessa toisiinsa ajoneuvon kulkusuuntaan nähden.

Haritus tarkoittaarenkaiden kulkusuunnan ja ajoneuvon pituusakselin välistä eroa.

Camber on auton pyöräntuennassa renkaan pystysuoran akselin ja auton pystysuoran akselin välinenkulma, kun autoa katsotaan edestä ja takaa.

Kpi on kulma, jolla tarkoitetaan olkatapin kallistumaa pystylinjasta sisäänpäin.

ilmastoinnin huolto

tarkistimme ensiksi että ilmastointi toimii, sitten tarkistimme ilmastoinnin huolto laitteen öljypullot ettei niissä ole öljyä, sitten kytkimme huolto laitteen autoon ja avasimme hanat. sitten laitoimme laitteen oikeille asetuksille ja laitoimme sen tyhjentämään kylmäainetta. annoimme koneen tehdä hommansa ja lopuksi tulostimme kuitin ja otimme letkut irti

käsijarru vaijereiden vaihto

käsijarru vaijjerit jumittivat, eivät liikkuneet edes väkivalloin. tilasimme uudet vaijjerit ja asensimme ne paikoilleenja säädimme ne sopivaan tiukkuuteen, että käsijarru toimii oikeaan aikaan.

jarrunesteitten vaihto

vaohdoimme jarrunesteet hobda civicciin. ensiksi imimme jarruneste säiliön tyhjäksi ja laitoimme sinne uudet nesteet, sen jälkeen aloitimme ilmaamaan oikeaa takajarrua ja etunimme siitä järjestyksesä kaikki jarrut läpi, ilmaus ja nesteen vaihto onistui

katsastus tarkastus

teimme katsastus tarkastuksen toyota avensin 2002. ensiksi kokeilimme onko midsään välyksiä, eikä niitä löytynyt. sitten teimme päästö mittauksen ja sekin oli hyvä ja lopuksi teimme jarrutestin, se ei mennyt läpi, jarrut olivat huonot.

peräkärryn sähköt

saimme työksi peräkärryn valojen korjaamisen/vaihdon ja lyhensimme töpselin johtoa sen verran että kumikaapelista lähti huonot kohdat pois. testasimme lopuksi akku kärryllä että valot toimivat.

lambda-anturin testaus oskiloskoopilla

ensiksi laitoimme oskiloskoopin leuat akun napoihin ja yksi johto moottooriin, sitten moottori käyntiin ja kierroksia reilu 2000, sitten odottelimme vähän aikaa että anturi lämpeää ja rupeaa näyttämään käyrää ja käyrä näytti että anturi on kunnossa

akun testaaminen apinamallin testerillä

liitimme leuat napoihin ja naputtelimme tarvittavat tiedot testeriinja odotimme vähän aikaa ja testeri antoi tuloskset, akku oli kunnossa

akun testaaminen hiilipakkavastuksella

liitimme plus ja miinus leuat napoihin ja kuormitimme akkua kolminkertaisella suuruudella 15sekuntia kuin akku on, tulos oli 11volttia, akku on kunnossa

auto com lukulaite

luimme vikakoodit lukulaitteella ja yritimme saada ratkaisut, mikä on vikana

ikkuna nostin

oikean puoleinen etu ikkuna heilui, ensiksi otimme verhoilut pois edestä, että pääsemme käsiksi ikkunan nostimeen. nostimessa oli kaksi pulttia löysällä, kirimme ne ja ikkuna ei heilunut enää. laitoimme varhoilut paikalleen ja homma oli valmis.

obd vikakoodit

luimme obd laitteella hobda accordista vikakoodit ja nollasimme ne, lisäksi teimme akku testauksen ja testi näytti siltä että akku on huono

generaattorin testaus

testaaimme kia ceedistä generaattorin lataus virtaa, laitoimme obd testerin autoon kiinni ja käynnistimme auto, laitoimme kaikki mahdolkiset sähkölaitteet päälle ja kierrätimme autoa 3000rpm ja tulostimme tulokset

hehkutulppien vaihtaminen

ensiksi irroitimme henkutukppien yhdistyskiskon ja sitten mittailimme yleismittarilla resistanssit tulpista. sen jälkeen yritimme ottaa tulppia pois, mutta ne olivat niin tiukassa että annoimme niitten irroittamisen opettajalle